Jorge Urrutia-Mosquera, Jorge F\u00e1brega,
\nImpact of fiscal incentives in the consumption of low emission vehicles,
\nCase Studies on Transport Policy, 2021<\/p>\n
Resumen<\/strong><\/p>\n Debido a las altas emisiones producidas por el sector del transporte, una de las pol\u00edticas m\u00e1s implementadas en todo el mundo es el incentivo econ\u00f3mico a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. La adopci\u00f3n de estas pol\u00edticas en los pa\u00edses en desarrollo es escasa o nula y no existen estudios que investiguen el impacto de los incentivos econ\u00f3micos en la demanda potencial de veh\u00edculos de bajas emisiones. Este trabajo cubre esta laguna.<\/p>\n Utilizando datos de un experimento de preferencias declaradas en Santiago de Chile, construido espec\u00edficamente para recoger las preferencias de los individuos por los incentivos a los veh\u00edculos de bajas emisiones, se estim\u00f3 un modelo logit mixto y se utilizaron los resultados para calcular la disposici\u00f3n a pagar. Paralelamente, se llev\u00f3 a cabo un experimento de evaluaci\u00f3n contingente para obtener la disposici\u00f3n a pagar de los individuos bajo dos pol\u00edticas espec\u00edficas, que implicaban diferentes formas de proporcionar incentivos fiscales. Los resultados muestran que los individuos son m\u00e1s sensibles a la autonom\u00eda y a los incentivos en el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en relaci\u00f3n con los de tipo convencional\/h\u00edbrido. Asimismo, los resultados muestran que ante una exenci\u00f3n del pago del IVA y de cualquier tipo de impuesto sobre la compraventa, el 72% de los individuos estar\u00eda dispuesto a comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y el 76% de los individuos estar\u00eda dispuesto a comprar un veh\u00edculo h\u00edbrido, a la espera de una pol\u00edtica de incentivos adecuada para ello.<\/p>\n