Detener, o por lo menos disminuir, la evasi\u00f3n en el pago del pasaje en Transantiago ha sido una de las metas m\u00e1s importantes para los gobiernos que han asumido el mandato desde que el cuestionado sistema inici\u00f3 su operaci\u00f3n en 2007.El no pago es parte fundamental en los problemas financieros que arrastra desde su fallida implementaci\u00f3n.<\/p>\n
Por lo mismo, diferentes medidas han intentado bajar el \u00edndice de evasi\u00f3n, que el primer semestre lleg\u00f3 a 28,5%.Y desde ayer rige una nueva normativa: la discutida ley antievasi\u00f3n, que fue promulgada en marzo tras estar en tramitaci\u00f3n en el Congreso desde 2015.La base de datosLa regulaci\u00f3n aumenta las sanciones a quienes no pagan su pasaje, las que ir\u00e1n desde los $47 mil hasta los $71 mil (1 a 1,5 UTM).<\/p>\n
Adem\u00e1s, incorpora un registro de evasores en el que quedan identificadas las personas que no pagan.La norma establece que el Registro Civil debe entregar los nombres de los infractores al Ministerio de Transportes, que los registra en un sitio web.<\/p>\n
Esto no es inmediato, pues se genera solo si la persona no se presenta ante el juzgado y no paga la multa correspondiente.El a\u00f1o pasado, durante la tramitaci\u00f3n de la norma, qued\u00f3 establecido que la base de datos no ser\u00eda abierta, pues solo se podr\u00eda acceder a ella mediante Ley de Transparencia, con un l\u00edmite de ocho ingresos al a\u00f1o.<\/p>\n
As\u00ed, la ley dispone que \u00abcualquier persona natural podr\u00e1 solicitar que se le informe si una persona determinada se encuentra o no anotada en el referido registro\u00bb.Malas pr\u00e1cticasDe acuerdo con el ex subsecretario de Transportes Carlos Melo, \u00abesta fue una solicitud de los parlamentarios, ya que una de las preocupaciones era que si el registro quedaba abierto, se pod\u00eda transformar en un elemento donde los datos quedaban muy expuestos\u00bb.As\u00ed, con solo ocho consultas, \u00abuna sola persona no puede reconstruir la base de datos haciendo miles de consultas, sino que tiene un l\u00edmite\u00bb, plantea Melo.Sin embargo, pese a los ajustes que se hicieron en su tramitaci\u00f3n -como multas para quienes comercialicen la informaci\u00f3n- la f\u00f3rmula abre controversias debido a que algunos expertos apuntan a que pese a las protecciones, los datos podr\u00edan tener un mal uso.Franco Basso, acad\u00e9mico de Ingenier\u00eda de la U.<\/p>\n
Diego Portales, plantea que es una ley adecuada, pero que \u00abaunque se supone que no ser\u00e1 p\u00fablico el registro, podr\u00edan existir bases clandestinas a las que empresas podr\u00edan acceder, lo que estar\u00eda violando la ley\u00bb.Hern\u00e1n Calder\u00f3n, presidente de la Corporaci\u00f3n Nacional de Consumidores y Usuarios (Conadecus), advierte que \u00abes un exceso hacer un registro de estas personas, ficharlas en una base que podr\u00eda filtrarse.<\/p>\n
Se necesita un dise\u00f1o distinto del sistema, m\u00e1s all\u00e1 de un registro\u00bb.La nueva normativa tambi\u00e9n contempla, para quienes queden ingresados en esta base de datos, la suspensi\u00f3n de la licencia de conducir y de la entrega de la Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE), adem\u00e1s de la retenci\u00f3n de la devoluci\u00f3n de impuestos.Para Rodrigo Troncoso, investigador de la Facultad de Gobierno de la\u00a0U<\/span>.\u00a0del<\/span>\u00a0Desarrollo<\/span>, es fundamental analizar el impacto que tendr\u00e1 la ley: \u00abEs importante que estas medidas se eval\u00faen, ya que estamos hablando de un cambio de comportamiento y de entender si estos incentivos son los correctos\u00bb.63 servicios de las siete unidades de negocios\u00a0del Transantiago participaron de la medici\u00f3n de evasi\u00f3n.28,5% fue el \u00edndice de evasi\u00f3n registrado el primer trimestre.4,8 puntos porcentuales aument\u00f3 el \u00edndice entre diciembre, cuando lleg\u00f3 a 23,7%, y el primer trimestre.<\/p>\n
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