{"id":3439,"date":"2018-05-05T16:34:00","date_gmt":"2018-05-05T19:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/?p=3439"},"modified":"2018-05-05T16:34:46","modified_gmt":"2018-05-05T19:34:46","slug":"cuatro-de-cada-10-vehiculos-de-la-region-metropolitana-se-libraran-de-la-restriccion-el-mercurio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/noticias\/2018\/05\/05\/cuatro-de-cada-10-vehiculos-de-la-region-metropolitana-se-libraran-de-la-restriccion-el-mercurio\/","title":{"rendered":"Cuatro de cada 10 veh\u00edculos de la Regi\u00f3n Metropolitana se librar\u00e1n de la restricci\u00f3n &#8211; El Mercurio"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La semana pasada, el Gobierno oficializ\u00f3 los detalles del nuevo plan de descontaminaci\u00f3n de Santiago que considera que los veh\u00edculos catal\u00edticos inscritos antes de septiembre de 2011 tengan restricci\u00f3n dependiendo del n\u00famero en el que termina su patente (un d\u00edgito diario entre mayo y agosto).\u00a0Esta medida regir\u00e1 solo para el interior de la circunvalaci\u00f3n de avenida Am\u00e9rico Vespucio y afectar\u00e1 a cerca de 110 mil veh\u00edculos diarios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como efecto de lo anterior, los inscritos despu\u00e9s de septiembre de 2011 podr\u00e1n circular de manera permanente durante el invierno, aunque se decrete preemergencia o emergencia ambiental.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esto \u00faltimo es un cambio respecto de lo que ocurr\u00eda hasta el a\u00f1o pasado, cuando todos los veh\u00edculos con sello verde \u2014sin importar su a\u00f1o de inscripci\u00f3n\u2014 se ve\u00edan expuestos a tener restricci\u00f3n (dependiendo del d\u00edgito en que terminaba su patente) si es que se decretaba alguno de esos episodios cr\u00edticos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan cifras del Ministerio de Transportes, el parque automotor de la Regi\u00f3n Metropolitana llega a 1.939.751 veh\u00edculos, de los cuales 1.904.020 tienen convertidor catal\u00edtico. Entre esos \u00faltimos, 808.020 fueron inscritos despu\u00e9s de septiembre de 2011.\u00a0Es decir, de todos los veh\u00edculos de la capital, el 41,6% se eximir\u00e1 de tener restricci\u00f3n debido a su fecha de inscripci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La ministra del Medio Ambiente, Marcela Cubillos, fue cr\u00edtica respecto de la decisi\u00f3n que afecta a los catal\u00edticos inscritos antes de 2011 y sostuvo que \u201clo que no parece justo de este plan es que se termine castigando a quienes adquirieron con esfuerzo un catal\u00edtico y no tienen recursos para renovar su auto\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Impacto <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alejandro Tirachini, coordinador del Mag\u00edster de Ingenier\u00eda en Transportes de la Universidad de Chile, sostiene que \u201chubiese sido mejor restringir la circulaci\u00f3n de estos veh\u00edculos (posteriores a 2011) en d\u00edas de alta contaminaci\u00f3n, para haber dado una se\u00f1al m\u00e1s potente en contra de la contaminaci\u00f3n\u201d y hacer que la gente opte por el transporte p\u00fablico o bicicleta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El diputado Juan Antonio Coloma (UDI) \u2014miembro de la Comisi\u00f3n de Transportes\u2014 sostuvo que \u201cesto se deber\u00e1 evaluar afuturo, sobre todo pensando en la cantidad de preemergencias y emergencias\u201d que puedan decretarse en la capital, as\u00ed como por \u201cla efectividad que tiene la restricci\u00f3n para catal\u00edticos\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mientras, su par de la comisi\u00f3n del Medio Ambiente, Cristina Girardi (PPD), advierte que \u201cestas medidas hacen que uno crea que hay una autoridad que se est\u00e1 preocupando del tema, pero finalmente se sigue sacrificando a la gente y a la calidad de vida de quienes viven en el sector\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero la ministra Cubillos asegura que m\u00e1s importante para la calidad del aire son las medidas estructurales, como \u201cel recambio de buses por norma euro 6, la prohibici\u00f3n total de uso de le\u00f1a en el Gran Santiago y la meta de 30% de reducci\u00f3n de emisiones de la industria\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Coincide Rodrigo Troncoso, investigador del Centro de Pol\u00edticas P\u00fablicas de la\u00a0<span class=\"highlight\">U<\/span>.\u00a0<span class=\"highlight\">del<\/span>\u00a0<span class=\"highlight\">Desarrollo<\/span>, quien plantea que, en su mayor\u00eda, los veh\u00edculos bencineros livianos \u201cno son responsables de las concentraciones de MP 2,5\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/goo.gl\/fvGaNc\" target=\"_blank\" rel=\"attachment wp-att-3440\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3440 aligncenter\" src=\"http:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/files\/2018\/05\/2018-04-24_impresa.elmercurio.com_MERSTNA001CC2404_1100-215x300.png\" 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