{"id":2744,"date":"2017-03-10T21:45:43","date_gmt":"2017-03-11T00:45:43","guid":{"rendered":"http:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/?p=2744"},"modified":"2017-03-10T21:45:43","modified_gmt":"2017-03-11T00:45:43","slug":"documento-cpp-analisis-no-14-deseconomias-de-escala-en-el-transporte-de-buses-de-santiago-chile-por-rodrigo-troncoso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/noticias\/2017\/03\/10\/documento-cpp-analisis-no-14-deseconomias-de-escala-en-el-transporte-de-buses-de-santiago-chile-por-rodrigo-troncoso\/","title":{"rendered":"Documento CPP An\u00e1lisis No. 14: \u201cDeseconom\u00edas de Escala en el Transporte de Buses de Santiago, Chile\u201d por Rodrigo Troncoso"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">En este trabajo se estudia estructura de costos de la industria de buses de la ciudad de Santiago, para dos per\u00edodos diferentes. Durante el primer per\u00edodo, que comprende la operaci\u00f3n entre 1991 hasta enero del a\u00f1o 2007, la industria se caracteriz\u00f3 por una operaci\u00f3n informal y atomizada, con escasa regulaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n. El segundo per\u00edodo, opera desde febrero de 2007 hasta el d\u00eda de hoy, y se conoce como Transantiago, donde la industria se formaliz\u00f3 y regul\u00f3 fuertemente, operando con pocas empresas de gran tama\u00f1o. Para ambos per\u00edodos constatamos que las empresas de buses con flotas de mayor tama\u00f1o presentan mayores niveles de costos unitarios, sugiriendo la presencia de deseconom\u00edas de escala en la provisi\u00f3n del servicio para el caso de Santiago. (&#8230;)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para revisar el documento completo ver <strong><a href=\"http:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/files\/2017\/03\/Ana\u0301lisis-Rodrigo-Troncoso-N14.pdf\" target=\"_blank\">An\u00e1lisis N\u00b014<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En este trabajo se estudia estructura de costos de la industria de buses de la ciudad de Santiago, para dos per\u00edodos diferentes. Durante el primer per\u00edodo, que comprende la operaci\u00f3n entre 1991 hasta enero del a\u00f1o 2007, la industria se caracteriz\u00f3 por una operaci\u00f3n informal y atomizada, con escasa regulaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n. El segundo per\u00edodo, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":1670,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11832],"tags":[],"class_list":["post-2744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analisis-centro-de-politicas-publicas"],"featured_image_url":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/files\/2016\/03\/analisis107x70.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2744"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2746,"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2744\/revisions\/2746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}