Se\u00f1or director:<\/p>\n
El ministro de Transportes, apoyado por tres senadores, estar\u00eda impulsando un proyecto de ley para aplicar restricci\u00f3n vehicular permanente, incluso a veh\u00edculos catal\u00edticos en diferentes ciudades. Y para evitar la compra de un segundo o tercer auto, como se ha constatado que ocurre en otras ciudades del mundo en que se ha aplicado este tipo de regulaci\u00f3n, se pretende vender un pase diario de tal forma que, quien lo pague, pueda circular aun cuando le toque restricci\u00f3n vehicular.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de su cuestionable efectividad, o de las m\u00faltiples dificultades de su implementaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n, esta es una medida evidentemente regresiva.<\/p>\n
Esta propuesta le otorga un premio a aquellos que pueden pagar este pase diario, ya que tendr\u00e1n las calles m\u00e1s despejadas, al tiempo que castiga a aquellos que no puedan pagar el pase, oblig\u00e1ndolos a usar el mal sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n
En resumen, la propuesta de restricci\u00f3n vehicular permanente con venta de pase diario impulsada por el Ministerio de Transporte y los senadores Girardi, Matta y Ossand\u00f3n, probablemente sin quererlo, mejorar\u00e1 la calidad de vida de los automovilistas m\u00e1s ricos y perjudicar\u00e1 a los m\u00e1s pobres.<\/p>\n