En columna del mi\u00e9rcoles, el asesor de Transantiago y director del Metro, Juan Carlos Mu\u0144oz, junto con un colega, proponen aplicar gratuidad tanto a los buses como al Metro. Para argumentar su propuesta presentan una serie de afirmaciones cuestionables que indicar\u00edan el mecanismo de financiamiento para esta gratuidad.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de lo discutible e inconstitucional que puede ser esta propuesta, sorprende que los autores omitan aspectos centrales respecto del impacto de la misma.<\/p>\n
Omiten el evidente impacto que un transporte gratuito inducir\u00eda en los patrones de demanda. Sin duda que varias estaciones de Metro y l\u00edneas de buses colapsar\u00edan. En segundo lugar, se generar\u00eda un aumento en la estructura de costos, debido al cambio en los patrones de demanda, y un deterioro en la calidad del servicio.<\/p>\n
En tercer lugar desconocen que pol\u00edticas de este tipo deben tener car\u00e1cter nacional, con la respectiva complejidad de la cual tampoco hablan. Finalmente parece inaceptable que un director de Metro proponga, por la prensa, una iniciativa que atenta contra el buen funcionamiento de la empresa a la cual debiera cuidar.<\/p>\n