{"id":1820,"date":"2016-05-11T12:24:05","date_gmt":"2016-05-11T15:24:05","guid":{"rendered":"http:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/?p=1820"},"modified":"2016-05-11T12:25:25","modified_gmt":"2016-05-11T15:25:25","slug":"puente-cau-cau-e-institucionalidad-por-lucas-palacios-en-voces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gobierno.udd.cl\/cpp\/noticias\/2016\/05\/11\/puente-cau-cau-e-institucionalidad-por-lucas-palacios-en-voces\/","title":{"rendered":"Puente Cau Cau e institucionalidad por Lucas Palacios en #Voces"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">PESE A haberse presentado como proyecto por parte del Municipio de Valdivia en 1991, fue reci\u00e9n en diciembre de 2007 que el Estado dio el primer paso para la construcci\u00f3n del Puente Cau Cau,<strong>\u00a0 cuando el gobierno de la Presidenta Bachelet licit\u00f3 y adjudic\u00f3 el dise\u00f1o de ingenier\u00eda de la obra.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los proyectos de infraestructura liderados por el Ministerio de Obras P\u00fablicas tienen una mirada de largo plazo y son finalmente pol\u00edticas de Estado. <strong>Por esta raz\u00f3n, el gobierno del Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era continu\u00f3 con la etapa de licitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de la obra, basado en el dise\u00f1o de ingenier\u00eda generado durante la administraci\u00f3n anterior.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A fines del 2013, a trav\u00e9s de la Inspecci\u00f3n Fiscal del MOP, se detectaron una serie de problemas t\u00e9cnicos en la construcci\u00f3n del puente, tom\u00e1ndose medidas tendientes a regularizar y corregir esta situaci\u00f3n. En paralelo, la empresa ejecutora solicit\u00f3 al Ministerio un aumento de plazo y contrato por m\u00e1s de $1.800 millones, lo cual fue denegado mediante un oficio formal &#8211;<strong>que qued\u00f3 en poder el MOP y de la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica-\u00a0 por ser improcedente tanto desde el punto de vista t\u00e9cnico como contractual.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En marzo del 2014, se inform\u00f3 a las autoridades entrantes de los problemas identificados en el proyecto, recomendando fehacientemente no ceder frente a las presiones de la empresa que solicitaba mayores recursos para concluir la obra. Inexplicablemente, a pocos d\u00edas de asumir, las nuevas autoridades firmaron un documento accediendo a sus exigencias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por supuesto, esta decisi\u00f3n fue rechazada por la Contralor\u00eda, que exigi\u00f3 la completa restituci\u00f3n de $ 1.100 millones al erario fiscal, adem\u00e1s de instruir una investigaci\u00f3n para determinar las responsabilidades administrativas. Esto implic\u00f3 la salida de su cargo del entonces reci\u00e9n nombrado Director General de Obras P\u00fablicas, quien hoy enfrenta a la justicia por estos motivos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy, tras dos a\u00f1os de gesti\u00f3n de las actuales autoridades del MOP, el puente Cau Cau est\u00e1 estancado. Es decir, dos a\u00f1os perdidos y sin soluciones concretas. <strong>En vez de haber dado t\u00e9rmino por anticipado al contrato de construcci\u00f3n en mayo de 2014 -que era la ventana legal para hacerlo- las autoridades prefirieron entregar mayores recursos y m\u00e1s tiempo a la empresa, a cambio de nada.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Poco sirve que las autoridades intenten eludir las responsabilidades y echarle sistem\u00e1ticamente la culpa al empedrado de todas las deficiencias del proyecto. Es necesario reconocer el mal gasto incurrido y la dudosa legalidad y pertinencia de ciertas decisiones administrativas.<strong> De lo contrario, se seguir\u00e1 profundizando una innecesaria desconfianza sobre la capacidad de nuestras instituciones para abordar estos problemas, los cuales tienen soluci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una forma de cuidar nuestra institucionalidad en materia de infraestructura, es aplicando una estrategia de modernizaci\u00f3n y fortalecimiento sistem\u00e1tico. Porque los grandes proyectos traspasan los gobiernos, al igual que los equipos t\u00e9cnicos.<strong> No olvidemos que es esa misma institucionalidad la que fiscaliza exitosamente miles de proyectos a\u00f1o tras a\u00f1o, as\u00ed como la que logr\u00f3 recuperar la infraestructura p\u00fablica luego del devastador terremoto y tsunami de 2010.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como en todo orden de cosas, los proyectos en obras p\u00fablicas pueden presentar problemas, e incluso fracasar. Lo importante es que las instituciones se hagan cargo sin esquivar el bulto, <strong>cautelando siempre el inter\u00e9s del Estado y de la ciudadan\u00eda.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Columna publicada en <a href=\"http:\/\/voces.latercera.com\/2016\/05\/04\/lucas-palacios\/puente-cau-cau-e-institucionalidad\/\">La Tercera 04\/05\/2016<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En marzo del 2014, se inform\u00f3 a las autoridades entrantes de los problemas identificados en el proyecto, recomendando fehacientemente no ceder frente a las presiones de la empresa que solicitaba mayores recursos para concluir la obra. 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